新华社北京10月7日电 美国交通部长肖恩·达菲6日说，联邦政府“停摆”导致空中交通管制员不得不在没有工资的情况下工作。美国联邦航空局同一天说互联网股票配资，工作人员不足导致加利福尼亚州、新泽西州、科罗拉多州等多地机场出现航班延误。
达菲当天在新泽西州纽瓦克自由国际机场召开新闻发布会时说，预计空中管制人员将继续无薪工作，这意味着他们除了操心航班安全，还要担心如何支付自己的账单，以及考虑是否在一周工作6天的情况下再找份兼职养家糊口。
这是10月5日在美国华盛顿拍摄的国会大厦。新华社记者李睿摄
因共和、民主两党在医保相关福利支出等方面存在分歧，美国国会参议院9月30日未能在政府资金耗尽前通过新的临时拨款法案。美东时间10月1日零时起，联邦政府时隔近七年再次“停摆”，两党为此相互“甩锅”。
受此影响，大量联邦雇员被迫停薪休假，但空中管制等一些关键岗位雇员仍需“无薪上岗”。
据路透社报道，美国政府“停摆”期间，大约1.3万名空管人员和约5万名运输安全局工作人员仍在无薪工作，人手短缺导致部分人不得不每周工作6天。
据联邦航空局通报，工作人员不足影响了科罗拉多州丹佛国际机场、加利福尼亚州洛杉矶地区的伯班克机场、新泽西州纽瓦克自由国际机场等多地航班。航班跟踪网站的数据显示，全美6日超过4000架次航班延误，丹佛和伯班克机场受影响最大。
10月1日，在美国纽约曼哈顿的时报广场附近，行人等待通过人行横道斑马线过马路。新华社记者吴晓凌摄
加州州长加文·纽森6日在社交媒体说，伯班克机场塔台在“当天16时15分至22时之间空管人员为零”，整整6小时都没有空管人员。这名民主党籍州长还说，“感谢特朗普”。
共和党籍总统特朗普6日称结束政府“停摆”一事取得“进展”。然而，同一天，参议院围绕新的临时拨款法案举行投票，民主党和共和党的提案均再度遭到否决。
代表空中交通管制员的工会主席尼克·丹尼尔斯先前说，政府“停摆”加重了管制员的工作压力，又导致许多负责后勤工作和维护老旧系统的员工离岗互联网股票配资，从而削弱了航空安全系统。他6日再次敦促国会尽快结束政府“停摆”。
融航配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
推荐资讯
